外觀時尚，真的時尚，在星途展廳獨樹一幟，非常醒目，菱形格柵，隱藏門把手。車的流線性也很好，很平穩的流水線，溜背造型也不突兀，就是后窗稍微小點。起步沒熱車的時候比較肉，切換到倒擋的時候沒有凌云反應那么快。熱起車來就好了，不管是紅燈前起步還是高速上瞬間加速，只要你給夠了油，沒有什么做不到，方向盤很輕，也方便彎路和變線，滿載加速也沒問題。尤其是三四檔的時候，還有7檔狠踩油門降檔提速，帥呆了，而且發動機聲音也不大。

整車看起來還是挺大氣的，朋友坐了都說好。平時日常上下班開的話，油耗也就8-9之間，這個數值對于這款車的大小、重量、以及動力來說，我覺得正常，油耗我是能夠接受的。這款車開起來非常舒服，雖然是兩驅，但是動力夠用；起步除了前半程略微有些肉以外，后程加速非常有力，基本上速度在50以上，只要踩油門就能有不錯的反饋。

時尚、優雅的線條和流線型設計，高大、動感的外觀，以及獨特的車身輪廓，車的顏值和內飾、功能性是很吸引我，座椅采用高品質的泡沫材料或天然皮革，提供了很好的舒適度。然后座椅還有加熱和通風功，真的非常舒服，試駕之后我就直接相中了這款車。當時和銷售互加了微信，聊了聊價格方面就打算入手。

整車的外觀設計的非常有質感，而且這個車的原創度也非常的高，應該代表了星途的最高設計水準了。前臉霸氣十足，尾部的造型也是可圈可點，整車的線條也是非常優美的。車內的用料和做工都非常不錯，后排空間的地臺是幾乎是平的。乘坐三個人的話，也不會覺得多么的擁擠。它的揚聲器是索尼音響，有八個喇叭，光源都是LED，手機互聯也是非常暢快。

3月份買的瑤光四驅奢享版，到現在開了有兩個月左右，來說說我的用車感受。 之前在一系列的過程中，包括洽談價格，交車儀式，售后服務等，星途4S店的服務可以說很不錯。 首先，他是一款寬體低趴的車身，看上去線條流暢很好看，是我喜歡的風格，還有尾燈的燈光效果也非常炫酷。當初選擇瑤光首先就是看到外觀非常的時尚，一眼傾心，前臉的日行燈和尾燈的燈光效果炫酷有型。環抱式的座艙設計，米白色的內飾顏色，看上去簡潔大方，24.6寸的屏幕大，視覺效果很美觀，與眾不同，讓人眼前一亮，而且設計得簡潔大氣，尤其是懷檔設計，最開始使用的時候還不太習慣，慢慢的習慣后就會覺得非常方便便捷，就是一個適應習慣的過程。 然后關于車子使用感受，動力性能方面，有一說一，也是真的好。再就是星途是奇瑞旗下的高端品牌，發動機性能這些是毋庸置疑，值得肯定的。綜合油耗方面大概是在10個左右，目前使用下來整體很滿意！

距離提車已有三周，行駛了一千公里左右，逐漸熟悉了瑤光汽車的功能。對車輛的巨大車身也逐漸適應，并學會了熟練使用360全景影像功能。然而，540度透明底盤功能暫時還沒找到合適的使用場景，目前也用不上。 在操控方面，樓主并不常進行激烈駕駛，尤其是對于G5這樣的高大SUV。更多時候都是保守駕駛，偶爾在熟悉的彎道上加速，感受一下G5底盤的緊致性。車輛剛提車時，由于不熟悉各項功能，不敢過于激烈駕駛，因此有些像個新手。但隨著熟悉度的提高，開始嘗試標準模式，發現動力顯著提升，但在變道時需要小心操作，以免沖到前車附近，存在一定的安全風險。 對于剎車性能，樓主沒有太多明顯感受，只覺得線性剎車非常舒適且有效，不喜歡急剎車。在過彎和變道時，樓主嘗試了用相同速度過以前G5過的彎道，發現側傾差不多，甚至更小，緊急變道也試過一些，但考慮到G5的高大車身，還是不敢嘗試過于激烈的動作。樓主強調不違背人機工程學和舒適感，遵循自然規律，對車輛的操控保持適度。 除了操控方面，樓主也談到了一些車內的體驗。大約兩周后，車內的氣味消失，曬車的效果非常好，特別是在烈日下開車門曬太陽，有種VOC氣體不飽和的感覺，使得車內的真皮氣味不斷釋放。但樓主對腳墊并不滿意，與G5和G6相比，瑤光的腳墊采用粘貼式，如果用力過大會滑脫，不利于駕駛安全。 在一些細節方面，樓主提到了懷擋換擋的體驗非常爽快，每次紅綠燈或堵車時，只需按下P鍵即可輕松搞定手剎，起步時則只需輕撥擋桿，非常輕松和舒適。此外，中控的無線充電功能雖然好用，但樓主對其安全性表示擔憂，尤其在行車中手機會因顛簸而不穩。對于車窗房防夾手功能，樓主認為不太靈敏，希望廠家能夠改進。對于外置的安全座椅插口和車機導航，樓主表示方便實用。

4張

外觀設計：瑤光的整體外觀設計非常出色，特別是側面姿態堪稱完美，車身流暢度和協調美感都表現出色，不顯得臃腫，有些許修長的感覺。車尾設計也令人驚艷，尤其是采用貫穿式尾燈設計，與后尾玻璃溜背的視覺效果極其好看，協調美觀。 內飾質感：瑤光的內飾做工十分細致，紅色座椅給人細膩且有質感的感覺，時尚感和奢華感在這個價位下無出其右。不過有些人覺得中控臺有點高且寬，同時鋼琴材質容易劃痕，需要細心保護。 車尾表現：無論是白天還是夜間，瑤光的車尾都呈現出相當協調美觀的效果。尤其是貫穿式尾燈的設計被稱贊得極其到位，為整車的外觀增色不少。 紅色內飾：紅色內飾在拍照時需注意光線和角度，因為照片與實際看到的顏色明顯不同。實際觀感更高級，給人良好的視覺體驗。 駕駛感受：提車當天加了汽油后進行了一些行駛測試，瑤光的油箱容量相當大，滿油表可行駛里程達808公里。綜合油耗顯示為13L/百公里，實際行駛中的油耗平均約為9L/百公里，預計正常使用時油耗在9L以上。車輛配置和功能被評為頂尖水平，比同價位的合資車和翻倍價格的國外品牌都更為優越。抬頭顯示和車機導航功能十分好用，感應雨刷有點過于靈敏，界面操作邏輯有待廠家優化。操控方面，標準模式被認為最舒適，懸架軟硬、提速和變速箱自動換檔的平順性都處于最整體均衡的水平。運動模式的動力銜接和流暢性稍顯不足，經濟模式油門響應較慢，油耗與標準模式區別不明顯。 總體而言，瑤光的外觀設計、內飾質感、車尾表現以及駕駛感受都獲得了不少好評，尤其是配置和功能被認為是頂尖水平。不過也有一些細節上的改進建議，比如中控臺高度、鋼琴材質的耐劃性，以及部分功能界面和操控模式的優化。

5張

購買瑤光之前也是經過多方對比的，其中奧迪Q5 和星樾L我也都去試駕過。說實話，瑤光真的很不錯，不管是內飾還是越野通過性，包括變速箱的順暢等，我都非常滿意。配置和價格對于我來說都在考慮范圍之內，至于油耗嘛，我平時跑復興大道多一點周末市里轉的多，所以油耗八個對于我來說還是挺省油的，畢竟是2.0 的車了。總體來說提速還是蠻快的，超車時一腳油門就沖出去了。 瑤光的話非常適合年輕人的品味，科技配置也挺全面的，例如迎賓地毯，NFC和無鑰匙進入，女王副駕，手機無限充電等。我覺得都很實用又高大上。所以大家在買車前聯系一定要去試駕一下瑤光，真的是很不錯。