綜合來說，ID.4 X外形是我最滿意的地方，內(nèi)飾座椅換成真皮的就好了，續(xù)航能力中規(guī)中矩，價錢再優(yōu)惠一點就更完美了。

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提車兩周，行車500公里左右，最真實的感受給大家參考。外觀內(nèi)飾美感不錯，行車很穩(wěn)，動力夠用，加速平順，功能保守，輔助駕駛輔助性大于自動性，電耗不穩(wěn)定非常不滿意，下文細說。

我從去年一開始準(zhǔn)備購買電車，就進各大論壇了解，一看到ID4.X，就一見鐘情，仔細看了配置和設(shè)計理念后，就決定了，再也不想考慮其他品牌電車。這款車非常實用，續(xù)航公里數(shù)基本符合實際，空間很大，全景天窗非常符合我的需求，整體駕乘感受良好。

車輛非常德系風(fēng)，后驅(qū)短前懸長軸距的設(shè)計，配上加速7.5秒左右的動力，好開底盤扎實，方向指向精準(zhǔn)。用國家電網(wǎng)的直流快充從3%到100%大概用時1小時25分鐘左右，交流慢充1小時7度電，家用充電樁32A7kW左右的電流，充電10小時左右從3%到100%，還算滿意！ 最不滿意的就是冬天開空調(diào)的續(xù)航350公里左右，還是讓我有所不爽！

老牌德系推出的全球純電suv id4x，底盤操控扎實，顏值+安全系數(shù)頗高，空間優(yōu)良，但車機部分有些滯后缺陷，整體一年駕駛感受優(yōu)良，用一句大白話概括就是 id4x 開起來很舒服！

優(yōu)點: 灰色的車身給人一種金屬質(zhì)感的感覺，前大燈是貫穿式的，中間有一條 LED燈帶連接著 LOGO，下面的格珊看起來更豐滿一些，側(cè)面的線條更明顯，輪轂更偏向運動，車窗和尾燈都是黑色的，下面還有 ID.4 X的標(biāo)志。 缺點: 首先是 ID.4 X的車機系統(tǒng)不穩(wěn)定，之前開車的時候出現(xiàn)過死機點擊屏幕沒有反應(yīng)，再加上發(fā)動機的噪音比較大，最后就是車輛懸架比較硬，比如過減速帶的時候會有明顯的顛簸。

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優(yōu)點: 最讓我滿意的是它的經(jīng)濟性，省錢，省錢，省錢，省電，這是我一直以來的追求。 缺點: 最讓我不滿意的是舒適度，懸架設(shè)計讓我很不舒服，城市里本來就有減速帶，每過一段減速帶，車就會顛簸的厲害，家里人每次都讓我開慢點，其實我覺得自己的速度已經(jīng)很慢了。

優(yōu)點: 作為一款純電動汽車，它最大的優(yōu)勢就是安全，大眾的技術(shù)非常可靠，即便是純電動汽車，也能為我節(jié)省大量的用車成本，這讓我更加堅定了自己的選擇，相比于燃油車，這輛車的成本只有燃油車的20左右，所以，我想開什么就開什么。 缺點: 可能是因為開車時間短的緣故，感覺剎車踏板的輕重感不太好，隔音效果也不好。

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優(yōu)點: 說實話，我也挺喜歡的，雖然很多人都在吐槽大眾的設(shè)計，但是我覺得這款車的設(shè)計還是很有特色的。前臉很有特點，充滿了運動感，兩側(cè)的車燈更是充滿了活力。這種風(fēng)格更適合在城市里使用，所以看到這輛車的第一眼，他就喜歡上了，感覺很有運動感。 缺點: 雖然車里有天窗，但是卻打不開。另外，尾部沒有中央扶手，不利于乘坐舒適性。我認為這個問題需要改進。

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優(yōu)點: 我挺喜歡這款id4x的外觀和內(nèi)飾，它沒有傳統(tǒng)意義上的大眾燃油車那么傳統(tǒng)，它的外觀很時尚，圓潤的臉型讓我很滿意，前臉的貫穿式大燈非常的拉風(fēng)，甚至還能點亮大眾的標(biāo)志，晚上開著車，回頭率很高。 缺點: 新車有點小瑕疵，車里的材料有點怪怪的，還買了個香包放在車里。