優點: 續航里程達到605公里，動力部分采用永磁同步電機，三元鋰電池容量69.9 kwh，輸出穩定，最大功率135 kw，最大扭矩280 nm，最高時速185 kmh。 缺點: 只有充電槍，需要自費安裝，不過價格不貴，可以接受。

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優點: 最滿意的大概就是耗電了，滿電501開了300公里還剩下24電，估計能開380上海空調不常開，晚上開開溫度5-10度電耗約14度 缺點: 底盤太高，人太高容易撞到，電池可能在下面，冬天開著空調，開著高速開著，估計也就250左右。

優點: 家里有一輛燃油車，從能源消耗上來說，確實是省錢，一天30多公里，一天30多塊錢，開i6 max EV一天也就一塊錢。而且沒有發動機，電車就少了噪音來源，相對來說比較安靜（家里的 NVH汽油車其實也不錯），只有一個前進檔，沒有換擋的感覺，開起來很順暢，但卻少了汽油車的換擋節奏。我很喜歡它的外形，尤其是它的灰色。內飾不錯，簡潔大方，天幕挺帥的，就是有點熱，但愿后面貼上膜會好點；大屏的功能很多，他還沒來得及研究，但語音識別功能還是很不錯的。其他三檔的動能回收也不錯。 缺點: 這輛新車仍有一些味道，不過還可以接受；除此之外，他也沒發現什么不妥之處。

優點: 最滿意就是加速和操控。有了發動機和電動機的雙重輸出，1.5排量的小車爆發出迅猛的加速，60邁以內感覺沒有對手（經常能見到的車；超跑或者神車什么的沒試過），推背感很強，方向盤輕重正好，也沒虛位指哪打哪（這句是跟風的，我感覺現在的新車都沒什么虛位，寶馬保時捷沒開過，但是跟奔馳，奧迪的駕駛感覺差不多）。動力充沛，跑高速200以上還有動力，只是我的膽子沒有余量了，沒試出極速來，但是120再往上，油耗會高很多，很吵，160往上還有點飄。 缺點: 拼裝工藝有待加強，新車居然后排拷貝鎖不上，4兒子調了下就好了，有待加強吧

優點: 人生第一輛車，便宜很關鍵，磕磕碰碰不可避免，便宜的車不肉疼。然后深圳搖號幾年搖不到，競拍又很貴。這個車可以直接上綠牌。比起燃油款也沒貴多少。充電方便的話，有油有電的時候，省油而且動力也很不錯。 缺點: 沒有不滿意的，都還可以，車輛配置差點，其他還好，配置太高調就好啦，基本夠用

優點: 帥氣的外形！澎湃的動力！良心的用材！巨大大大天幕！ 缺點: 后備箱是真的小，沒有電的情況下，油耗好像還挺高的。

優點: 1、車的外觀和內飾還是很漂亮的2、動力充足，起步與高速超車均沒問題3、乘坐空間足夠4、自帶終身導航 缺點: 深圳很熱，天幕版本，人坐在里面是真的曬，真的熱。TB上買了一個遮陽簾。這個問題算是解決了。后備箱真的很小。

優點: 這臺車關注了大概有大半年時間，主要喜歡它的顏值，還有可以方便的上綠牌。在深圳這種限牌的城市，屬于相當完美的事情啊！并且它的天幕是我最喜歡的地方，內飾也相當有檔次感。對比了好多車型，同價位的車型，這臺車綜合各方面實力表現都不錯。所以就果斷出手了。 缺點: 1、油電切換頓挫明顯，發動機啟動直奔2500轉去了2、沒電的時候油耗是真高，奔著10個油去了3、車漆太薄2、車子內飾有異響，雖然問題不大，但影響心情3、后備箱空間太小4、加油蓋子打開復雜，且油蓋需要擰的很緊，不然就報警5、斑馬系統有點智障，經常語音識別有問題6、雨刷咯吱咯吱響，且刷不干凈7、純電切換按鈕在擋位后面，按著十分不方便。8、純電續航關方顯示73km，實際50km就差不多了。總結：這款車適合充電方便，且有上綠牌需求的客戶購買，其他還是建議買油車或者比亞迪混動，混動動力沒有品牌可以和比亞迪正面硬剛。說這么多問題并不是聲討這輛車，各有各的問題吧。就是這款車的綜合表現對比這個定價確實性價比不高。

優點: 首先它的外觀設計穩重低調耐看些，和同級別的車比較起來的話，我覺得是這樣的設計更加好看， 其次是它的空間寬敞，后排的空間很大，坐三個人一點也不擁擠，像我這種有寶寶的家庭房嬰兒車什么的都不是問題。 缺點: 這車槽點可多了，最不滿意的就是這個變速箱，蠢的跟驢一樣，加檔非常混亂，不管是轉速還是車速，都沒有明顯的關聯，電量高低對換擋也有影響，一直不加檔，導致虧電時候我在上海跑出13個油的驚人數據，看到霸道都不放在眼里。還有就是上坡時候，不知道是扭矩太低還是電腦太笨，有點坡就持續低檔，我加大油門呼都沒用，很煩，有大神能駕馭了這個車的變速箱，煩請指教，不勝感激，請你吃火鍋！

優點: 外觀時尚，全景天窗玻璃頂棚，運動性強，年輕人首選 缺點: 問題也不算很大吧，車門開門的地方挺塑料的，車漆稍微的薄了點，一不小心就有劃傷的風險。