漢ev外觀大氣美觀是我喜歡的風格，內飾即實用又很耐看，動力也足夠使用了，配置方面即便是豪華款也幾乎拉滿了，實用的功能應有盡有，舒適度也給滿分，在后排幾乎可以躺下了。電耗的表現也相當滿意，續航大約是表顯的90%，用車至今沒有遇到旅程焦慮。江浙滬充滿出發單程完全不用補電，到賓館睡一覺就又充滿了。我平時用車沒有刻意省電的習慣，空調、音樂、導航基本全開，車上兩個人的情況大約可以開550公里。開新能源純電車加速響應極快，這為應對緊急情況帶來了相當大的優勢，另外電車開空調還不用擔心一氧化碳中毒的風險，我的車還自帶外放電功能，是郊游露營的好幫手。開了一年多了，車子質量的穩定性相當好，幾乎沒有發生大的問題，總之使用下來相當滿意！

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【油耗】 城里面基本上滿電基本夠我的通勤里程，跑過幾次高速，巡航100、110、120都有過。其中一段路程記錄如下: 30公里定速80，153公里高速巡航120，空調23°一擋風，滿電出發，表顯消耗燃油4.4升，剩余17%電。返程 30公里定速80，153公里高速巡航100，空調23°三檔風，滿電出發，表顯消耗燃油4.7升，剩余14% 電。 一直ECO模式，智能保電25%，臨近目的地幾公里是強制EV開過去的，就是不知道車上自帶的燃油消耗準不準。 【智能化】 輔助駕駛只能說能用，和其他的厲害的比不了，高速和城區路況運行都喜歡開自適應和車道保持，用習慣了還是可以接受，路上畫蛇肯定是有的。 語音還是好用，極少數的功能不能通過語音實現。 原車自帶的記錄儀沒有聲音，沒有后記錄儀，在考慮要不要搞一個記錄后面的。自帶的8G內存卡小了點，差不多只能保存前一天的，后面就覆蓋掉了。 【舒適性】 新車味道還好，沒多大味道。但是送的腳墊真的辣雞，顏色不耐臟，還有味道。曬了一次，用了一次高溫消毒，目前車內味道還能接受，朋友有說沒味道，也有說有味道的。 仿皮座椅很軟和，不知道真皮的是否一樣。 低速狀態下發動機啟動的聲音還是能聽到，速度起來之后相對于同價位的油車也要好一點。 一分錢一分貨，貴的肯定好，但是都得和錢包打商量嘛 【空間表現】 后排寬度足夠，地臺微微凸起忽略不計，縱向空間和邁騰沒法比。后備箱空間只能說剛剛夠用。 本人家里沒有高的，沒有胖的，空間對于家用來說足夠了。 坐墊長度夠，反正不像其他車為了偷空間把坐墊搞短(我覺得坐墊長度不管前后，短于490mm都是在偷空間) 【駕駛感受】 轉彎半徑大，停車和掉頭是有點難受，試駕時走的路線基本不會發現。 發動機啟動時和部分路況的震動能從方向盤上清晰的感受到。 提車時配的是馬牌MC6(聽說后期減配成佳通了).地下室環氧地坪上是真的滑。雨天起步油門踩重點必滑。

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以下僅為個人觀點，買過漢的車主懂得都懂。首先是車空間大，無論是駕駛室還是乘坐位都綽綽有余。我個人經常跑高速，hev模式下跑高速很節能，在市區上高速路段純電，上了高速切換混動，邊跑邊充電，下了高速純電足夠開到家里，高速上開啟車道輔助和巡航功能，當然車距保持也打開，實現了自動駕駛，不過為了安全手不離方向盤腳不離剎車，下高速提前10公里關掉巡航，改為手動一切都是為了安全考慮。在路口過紅綠燈一腳油門，秒殺一切純燃油車。用車一年多，油耗和電耗都不錯，駕駛舒適度也滿意，外觀顏值就不必提了，選車當時就喜歡這外觀。同級別中，這個價位的車，漢吊打一切車，不服評論區來辯，限真實漢車主，無車鍵盤俠滾犢子。 最后是一點建議和期待，隨著技術更迭，如果漢dm后期能更新更大容量的電池，且實現快充，那就更完美了。

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選購自己人生中的第一臺車時，偏向于純電動車，在自己能接受的范圍里，挑選了這臺車。首先，顏值是過關的，是我喜歡的類型，然后就是各方面的表現還不錯，也符合這個車子的價格定位。

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說實話，放在以前，我還真看不上比亞迪，但這幾年比亞迪發展的真是很快，旗下的幾款車都做得高端大氣上檔次，最主要的是經濟實惠，買著便宜，用著也安心。

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裸車價格22萬，這個價格是在我的預算范圍內的，而且車子的配置是比較齊全的。這些配置操控起來也不算復雜，很適合我這個新手司機駕駛。

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選擇插電式混合動力，一是為了節省成本，二是在試駕的時候感覺動力的發揮很到位，想要體驗駕駛激情是能夠滿足的。

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換到這臺漢DM-i之后，我很滿意兩個地方。第一點自然就是空間了，從兩廂車換到漢這么大的轎車，空間的提升是非常大的；第二點就是成本，市區我開純電模式，出門的時候開混動，這樣也能減低用車支出。

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對這臺漢EV，我的綜合評價還是很高的。因為這臺車有兩個最好的優點，就是它有大空間，可以滿足家用需求。再就是續航長，并且有很低的使用成本。

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外形好看，功能強大，經濟性好，而且開著動力也非常有勁兒，對于我來說是特別適合的選擇

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