優(yōu)點: 外觀大氣，和爛大街上的 bba完全不同，雷神大燈給人一種寬敞的感覺，就像是一輛科幻跑車。內飾也很溫馨，像是五星級酒店，都是真皮做的，給人一種清爽而高級的感覺。開起來細碎的震動很徹底，但又保留了一定的路感，不會讓人飄飄欲仙，運動和舒適并存，這就是所謂的高級感。電啟動很安靜，很舒服，這是傳統(tǒng)燃油車所沒有的。動力嘛，生平第一次體驗百公里5秒的加速，已經不是單純的動力強可以形容的了，它非常強大，非常強大，無論你需要多少動力，它都可以輕易的給你，深不可測。 缺點: 我家沒有充電樁，不方便充電，只能去公共充電樁充電。鑰匙是真皮做的，耐磨性不怎么樣，但可以換殼。后窗有電動遮陽簾，但我習慣在熄火前把所有的窗戶都升起來，而且總是拉上遮陽簾。

7張

優(yōu)點: 外觀很符合我的審美，雷神之錘的車燈在夜晚的照明效果非常震撼，車流中的尾燈很有辨識度，外觀簡潔卻不簡單，里面有很多小細節(jié)，儲物空間也很大，不用擔心沒地方放東西。全景天窗面積極大，視野開闊。新能源優(yōu)惠力度很大，綠牌完美避免了我所在城市限行的煩惱。 缺點: 后排地板中間凸起的地方有點大，如果家里沒有車庫，或者不方便安裝充電樁的人，買這個有點浪費。

優(yōu)點: 我最滿意的就是環(huán)保，聽說沃沃的車內環(huán)境很環(huán)保，自從買車以來，幾乎感覺不到一絲新車的味道，里面有新風和負離子釋放功能，尤其是在疫情還沒有解除的情況下，沃沃給我?guī)砹撕芎玫捏w驗。還有外觀，第一眼看到這輛車，就覺得外觀大氣，流線型，內飾和功能，比奔馳和寶馬系列都要精致。還有就是安全性了，開車最重要的就是安全，我研究過很多車型，在這個價位買了很多車，真正的感受是沃沃。 缺點: 風聲很容易傳進車里，車速快的時候聲音也比較大，輪胎的噪音要看路況，大部分的噪音都比較小。

優(yōu)點: 外觀：修長的車身，充滿了設計感，豪華的定位，卻藏不住骨子里的運動，21款新增的小尾翼更加運動，全新的 LED尾燈更顯精致，這一代的外觀堪稱完美！內部：為了米內的內部設計，我們等了3個月，這一切都值了。雙色方向盤，水晶擋把，都讓他很喜歡。環(huán)保材料幾乎沒有異味。真皮座椅通風加熱按摩真香。動力：T8的T34發(fā)動機303馬力，配合87雙電機，總功率為390馬力。0100的加速時間只有5.1秒，動力十足，同級無敵。音響：全新升級的21款寶華，清澈透徹的人聲穿透人心，從此愛上寶華，哈哈。新增爵士模式，使使用場景更加多樣化。原本黃色的銀盆，此刻卻變成了一個銀色的銀盆，看起來十分的機械。科技安全：城市安全系統(tǒng)加上多種安全配置，確保您的出行安全。CLEANZONE清潔駕駛艙使您的車內時時刻刻都能感受到北歐空氣的清新。 缺點: 隔音：因為沒有使用大量的隔音材料，特別是底盤的噪音，比同級別要差很多。懸掛：懸掛很硬騙運動，糟糕的道路顛簸乘坐感受不好。不過開著懸掛鋪裝路，還是很舒服的。后排：新車對后排的影響微乎其微，如果能在后排加上支架跟角度調節(jié)，那就太完美了。雖然后排空間很大，但作為老板，他并不喜歡坐在里面。

6張

優(yōu)點: 選擇這輛車是我最滿意的！從外觀到內部，從性能到安全配置，應有盡有。外觀：因為是白色車漆，所以在沃爾沃S90選擇的所有顏色中，只有一種珍珠漆！整個車型的線條都經過了顏色的放大，在各種光源的照射下，勾勒出了纖細的腰身和優(yōu)雅的體態(tài)。內飾：從試車開始到現在都沒有聞到“該有”的氣味，無論是在陽光下還是在新車階段都沒有異味， Napa的皮質舒適有韌性，非常親膚！根本不需要什么車載凈化器，也不需要什么炭包，沃爾沃根本不需要！配置：最好的配置不用多說，那些所謂的配置都是因為預算不夠，如果你想要提升駕駛品質，并且熱愛駕駛，那么最好的配置永遠都是科技的享受！ 缺點: 他可沒有領克那種終身免費Wi-Fi的待遇，買了兩次網卡也沒辦法使用，這讓他很是頭疼。還有那神奇的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，到現在為止，還沒有測試出來。

17張

優(yōu)點: 她長得很漂亮，也很有內涵，修長優(yōu)雅，簡約大氣，霸氣十足…因為各種小插曲，從簽車合同到拿到車，足足等了四個半月。座椅也是灰色的，藍灰色的，配上閃亮的銀灰色，配上歐瑞詩、寶華韋健，簡直完美。新車沒什么味道，處女座最喜歡簡約風格，完美體現了簡約清爽的完美，窩窩設計師把極簡美學發(fā)揮到極致，加上寶華帶來的靈魂沖擊…。配置很好，想要的東西都有了。空間可以說是寬敞，給家人提供了一個最安全、最干凈的空間，當然，也給自己帶來了更加舒適的體驗。動力十足，說干就干，一點都不拖泥帶水。 缺點: 純電動里程短，有點雞肋。引擎的聲音很難聽。考慮到的震動與商務豪華車不同。和我的G35比起來，還是差了一些。360太差了，畫面模糊，四角都是盲區(qū)，只能靠后視鏡了，不過后視鏡下翻的效果并不是很好，倒車還是要看車技的。駕駛座的儲物空間不大。方向盤、休息臺、手套箱、中控臺、消音器、發(fā)動機…車子熄火之后，就像是玩具活過來了一樣。高度發(fā)展的電氣化是可以接受的。鑰匙的顏值也太低了吧？

4張

優(yōu)點: 加速器很輕，姿態(tài)優(yōu)雅，就像是一艘星際飛船，座椅很舒服，像是指揮官的 C位一樣，內部設計得體，既不奢華，也不古板，時時刻刻都散發(fā)著一種穩(wěn)重得體的親切感，提醒著自己，車不是為了炫耀，動力不是為了爭強好勝，他的風格不是為了取悅別人，而是為了陪伴你多年，就像是圣斗士的圣衣一樣。 缺點: 我不喜歡“最不滿意”這個詞，人無完人，既然買了，那就是他的良師益友，就像父母親人一樣，把他當成了自己的孩子，有人說他隔音不好，你可以理解為外向，有人說他發(fā)動機抖動，你可以理解為活潑好動，有人說他儲物空間不足，不如給他的行李做個減法，有人說他懸掛太硬，我覺得陽剛有點男人味，總之，這些問題都不明顯，但并不影響我對他的印象和友誼，如果非要批評的話，那就是音響失靈，給了我一個“驚喜”。

優(yōu)點: 最滿意的，還有很多。外貌？動力？環(huán)保？安全？不一樣？每一項我都很滿意，外觀大氣，屁|股也很性感。白色的車身上，那貫穿的腰線格外顯眼，充滿了運動感，暗示著他溫柔的外表下，是一顆波濤洶涌的心。這輛新車在6天內完全沒有異味，簡直神乎其技。安全就不用說了，那幾斤重的防盜系統(tǒng)可不是鬧著玩的。看慣了路上的 BBA，不喜歡迎合大眾的我，喜歡 VOLVO的與眾不同。 缺點: 胎壓監(jiān)測是最不滿意的。也不知道為什么 VOLVO沒有胎壓顯示，只有胎壓監(jiān)測。說實話，成本并不高，但是胎壓監(jiān)測確實比胎壓和溫度顯示要方便得多。作為一個主打安全品牌的品牌，我覺得這是個錯誤的決定。希望廠家能夠在以后的車型中增加胎壓顯示。雖然胎壓監(jiān)測應該是沒有問題的，但設計師可能是想讓車主定期檢查數據，養(yǎng)成定期檢查的習慣。不過，能夠看到實時胎壓，我想，更加放心，更加符合 VOLVO的要求。

18張

優(yōu)點: 設計：極具設計感的外觀和內部設計，是北歐斯堪的納維亞風格的代表；動力：T8的動力足以碾壓路面上的大部分車型；空間：后排空間很大，雙腿交疊不成問題；音響：寶華韋健音響無需多言，業(yè)內翹楚；科技：導航輔助駕駛，主動安全配置，自適應隨動車燈， HUD等等。 缺點: 噪音：高速噪音可能比較大，可能是因為沒有使用含有害物質的瀝青之類的隔音材料；電子故障：科技的功能很多，所以電子設備的故障也比較多。

9張

優(yōu)點: 21款中規(guī)中矩的改裝后尾燈還是相當滿意的，流水線設計還是相當有藝術感的，后排座椅也是國產化后的座椅加熱，這對于出口的減配來說是相當不錯的，安全性的輔助一定要夸獎一下沃爾沃，這對駕駛習慣有很大的幫助，比如變道打轉向燈才松開方向盤，主動跟車系統(tǒng)更是實用，尤其是在高速上， B& W英國這個品牌已經根深蒂固的熱愛，植入到沃爾沃90系之后，無論是設計還是體驗，都給人以極高的評價。 缺點: 輪胎的噪音還是很大的問題，可能還不如 BBA做的好，五年后的沃爾沃在安全方面并沒有太大的問題，唯一的缺點就是軟性系統(tǒng)并沒有太大的提升，希望能盡快解決，底盤太硬是個問題，所以我在原廠訂車的時候增加了后置懸架，讓后排乘客再度過一些坑洼之地舒適很多\ n21”的中期改算是外部的設計變化，前條鍍鉻配上深色的