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元新能源

指導價:暫無報價
元新能源
熱門對比車系
東風納米EX1 8位車主說
66%
車主認為
優點
配置:配置豐富 (8評論)
"配置很豐富""配置方面也比較豐富""配置豐富"
63%
車主認為
缺點
內飾:內飾一般 (12評論)
“內飾雖然談不上豪華”“可以說沒什么亮點”“內室馬馬虎虎”
共52條車主說
全部車型
  • 綜合
  • 外觀
  • 內飾
  • 智能化
  • 空間
  • 操控
  • 動力
  • 配置
  • 舒適
  • 電耗
  • 全部
  • 優點
  • 缺點
  • 最新
  • 點贊多
  • 帶圖
  • 外觀耐看(23)
  • 空間寬敞(15)
  • 內飾一般(12)
  • 駕乘感受還可以(12)
  • 動力出色(9)
  • 動力表現不錯(9)
  • 內飾不錯(8)
  • 操控出色(8)
  • 配置豐富(8)
  • 外觀一般(7)
  • 性能有待提升(6)
  • 空間一般(6)
wx48051656

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元新能源車主 2022-07-12發布

3.75
良好

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3年1個月
13.99萬
13.2kWh

這款車已經停售,但二手市場想買的人不少。因為對比在售的近似車型元PRO,元535的價格是在峰頂,沒有降過價,也就沒有減過配置,作為頂配的所有配置都是實實在在的。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版
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元新能源車主 2022-10-16發布

3.94
良好

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3年4個月
13.99萬
13.2kWh

對于元535的智能化,俺的這個“良好”的評價是基于俺的個人需求。因為在俺看來,開這車已經很爽了。如果認真地說智能化,不但是元535,比亞迪整個兒都不行。比亞迪的車機功能倒是也在不斷開發,但一直是“由來只聞新人笑,有誰聽到舊人哭”,俺這三年多就沒體驗過什么“OTA”,好歹多了個“千里眼”功能,后來還不讓用了。 但是作為一個老司機,俺對那些新興的所謂“智能化”并不怎么感冒,什么自動駕駛、主動剎車的,完全信不過。那玩意兒就算平時再怎么好用,也怕出故障啊,這種故障可不是壞了咋修的問題,而是還能不能活著的問題…… 所以對于元這種小車來說,有個360全景攝像頭,還帶透明車身,開稍遠的路有個定速巡航也夠用了。如果是年輕人愛玩,希望功能不斷更新,那比亞迪不一定適合你。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版
元新能源 2019款 EV535 高能領航版
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元新能源車主 2022-09-28發布

4.00
良好

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3年3個月
13.99萬
13.2kWh

再說兩句電耗,算是做個小小的總結。感覺省電和省油的大致道理差不多,都是緩加速少剎車,盡量保持經濟時速,只是每款車的經濟時速不一定相同。還有就是不知道其它電車是不是也象俺的這臺元535一樣,電耗的規律總是摸不透。不過在這個油車、電車共存的時代,對電耗實在沒必要太敏感。 去年俺的車庫總電費一千二百左右,車大概跑了不止一萬二千公里,基本上可以粗略地看成是一公里一毛錢。不算別的,只對比最省油的油車,一年怎么也得省三四千塊錢吧?再去計較那幾百或者幾十塊錢的電耗差別,顯得格局有點小了。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版
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元新能源車主 2022-09-26發布

4.00
良好

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3年3個月
13.99萬
13.2kWh

空間很小動力很足,主要的優缺點之前已經說過了。這車很適合俺,因為空間不是經常需要,而強大動力帶來的舒適愉悅卻是無時不在。 這次主要想說電耗,也是因為參加活動的原因吧,最近對電耗關注比較多。之前其實也經常看,儀表盤上最近50公里電耗一直在眼前晃呢干嘛不看?但是從開這車到現在三年多了,俺硬是沒找出多少電耗的規律來。也就是說,在上路之前無法直觀地判斷出今天大致能跑出多高的電耗。為啥這樣子呢?俺覺得可能是因為不是所有影響電耗的因素都肉眼可見。 當然大致的規律是冬天高夏天低,雨天陰天高晴天低,上坡頂風高下坡順風低……但實際上這些都不是絕對的。冬天吧,把電池跑熱了之后其實電耗也高不了多少,13左右。夏天有時候也會突然接近14,也不知道原因,可能突然頂了一陣風?反正只有一次知道原因,是俺老婆頂水泥墩子把右前輪頂后移了,開車沒其它感覺但是電耗穩定在14以上。 不過好處是同樣的腳法下電耗差距不會太大,只要不猛踩一般11—14之間。百公里差個三四度電,一點也不肉疼。 但如果跑長途算計充電里程,那絕對是要留足余量的,否則可能不知道什么原因突然少些續航,趴窩就不好了。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版
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元新能源車主 2022-09-15發布

4.00
良好

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3年3個月
13.99萬
13.2kWh

除了空間小,日常使用挑不出什么大毛病。而且其強勁的動力使加速輕松流暢,在市內跑尤其得心應手?;貋碓诩t綠燈路口拐彎的時候,突如其來一陣大雨拍在前擋上,絲毫不用忙亂,抬腳稍減速,空閑的右手撥一下雨刷,然后加速沖過雨幕。要是以前的手動擋,那手速得快多少倍…… 今天下雨,電耗明顯高了。不知道電車是不是都這樣,就是你不能事先確定電耗會達到多少,只有上路才知道。可能因為影響因素太多吧,風速風向、空氣濕度之類的,而這車的風阻又很大。

元新能源 2019款 EV535 高能領航版
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mb52269769

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元新能源車主 2022-08-04發布

5.00
優秀

元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型

2年9個月
11.99萬
13kWh

第一次看到元535的圖,覺得非常眼熟。因為它依然沿用了家族化前臉設計,辨識度當然是非常高。不知道其他人怎么看,總之我很喜歡這種時尚大氣的設計風格。和以往用到的鹵素大燈不同,在元EV535身上已經升級成了前后LED大燈。好看是一方面,LED大燈最大的優點是光照能力強,能耗還更低。乘駕體驗上,我開此車已有兩年多,是非常標準的小型SUV身材,但是感覺車內的空間很寬敞,一家三口乘坐覺得還挺舒服的。駕駛時明顯能感覺該車載起步時動力足且后勁大,動力充沛,推背感很不錯。而且該車的底盤很穩,在路過顛簸的路段,只有稍微的輕輕彈跳,行車的穩定性很高。此外元EV535配置上也有變化,中控屏用上了10.1英寸懸浮大屏,它可以根據使用場景自動切換。由于它搭載了DiLink智能系統,智能化程度就比較高了,可以實現多種人機交互

元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型
元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型
元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型 5張
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裕豐文化

裕豐文化

2021-04-20發布

5.00
優秀

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

3個月
13.99萬
10.6kWh

優點: 最滿意的就是這臺車的外觀造型設計了,我覺得非常的精致。雖然我自己不是搞設計的,但是發現美的能力還是有的,我自己的解讀就是這個車的車頭非常的飽滿而且真的就像自己說的那樣像龍顏的感覺,會讓我聯想到龍爪還有這種炯炯有神的目光,整個車頭顯得很大氣,也很時尚。我覺得作為當下的年輕人,我選擇車子肯定是想要一臺這樣比較注重這一塊,氛圍感很強的車子。 缺點: 不太滿意的就比較少了,這臺車各個方面其實都做的不錯,就是感覺它的車子里面會有一些的內飾異味,這個也不是我一個人反應,上次朋友坐我車的時候也說。你這個車子味道還是挺大的,他是容易暈車的人,坐我車反應就會比較明顯了,然后我趕緊就去買了一些除味的東西,效果還是挺不錯的。

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前因后果56

前因后果56

2021-04-20發布

5.00
優秀

元新能源 2019款 EV535 高能領航版

6個月
13.99萬
10.6kWh

優點: 比較滿意的就是車子的性價比實在是高,車子的純電驅動幾乎是不需要花什么錢的,非常的經濟實惠,再也不擔心車子油耗負擔了。 缺點: 不太滿意的就還是新車會讓你有一種感覺太過塑料的感覺,也是受到價位的影響吧,感覺有些無奈。

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junwei1

junwei1

2020-08-15發布

4.25
優秀

元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型

1個月
11.99萬

優點: 比較喜歡的是外觀,做工設計都挺出色的,車內的內飾也很好,整個空間也夠用,出行比較適合我這種需要 缺點: 市內交通比較擁堵,都還好

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肉酸托腮

肉酸托腮

2019-09-22發布

4.88
優秀

元新能源 2019款 EV360 智聯悅享型

1個月
10.98萬
15kWh

優點: 外觀好看吧,有特色,就是我想要的風格,漂亮的風格比較討好女性車主吧,讓你心里多少會滿足一點小小滿足的虛榮感 缺點: 車內的回響比較,也有些異響。

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已到底啦
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