外觀，像大包牙式的前臉，雖然不是特別帥，感覺比較耐看，側(cè)面看車身很扁，很長， 內(nèi)飾，出廠是翻毛皮的，我讓特約服務(wù)店換了全皮的座椅， 智能化，手機(jī)APP可以遙控汽車的車鎖，空調(diào)開關(guān)，車機(jī)自帶導(dǎo)航可以在中央儀表盤上顯示縮放的箭頭，但是車機(jī)人機(jī)工效還不是很合理，有待優(yōu)化 空間，對于我來說夠用了，但是儲物空間太少了，要能有飛度那樣偷空間的儲物格就好了 操控，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，方向盤打死只有一圈 動力，這個(gè)價(jià)位感覺應(yīng)該沒有對手了吧（鋰電池汽車不考慮），真是秒天秒地秒空氣，紅綠燈起步，經(jīng)常第一個(gè)竄出去，轉(zhuǎn)速還不超過三千！兩千轉(zhuǎn)提速也很快了！ 配置，倒車?yán)走_(dá)，360全景，右轉(zhuǎn)盲區(qū)檢測只有高配才有，但是好在打轉(zhuǎn)向燈后，，如果后視鏡范圍有東西經(jīng)過，后視鏡上的小黃燈會報(bào)警 舒適，比十代舒服多了，但是后排乘客的感受提升不大

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兩廂思域的外觀和TYPE-R大體一致，加裝一些裝飾件就能還原TYPE-R，并且還不會被查。和11代的外觀相比，10代的造型更加具有進(jìn)取感，更傾向運(yùn)動風(fēng)格。 動力在1.5T級別車型里算中上水準(zhǔn)，并且后勁夠，容易把握加速力度，加速給力，實(shí)測加速和官方數(shù)據(jù)相近，底盤扎實(shí)、操控靈敏。 素車內(nèi)飾一般，現(xiàn)在給司機(jī)位加了座椅皮套，質(zhì)感有不錯(cuò)提升。前排乘坐空間舒服，后排久坐會有點(diǎn)壓抑感，后排幾乎可以平放，尾箱容量大，離地高，裝載東西不用大角度彎腰。 車機(jī)跟不上時(shí)代，一般用來給手機(jī)做輔助。當(dāng)年沒沒智能化模塊，有適當(dāng)輔助便好，不需要介入式輔助。因?yàn)檐嚈C(jī)老舊，車內(nèi)保留了全部物理按鍵，方便開車操作，這點(diǎn)反而成了優(yōu)點(diǎn)。 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，高速+市區(qū)3:7用車，百公里油耗7.5L，實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。

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我之所以選擇了一款2019思域，是覺得這款車的性價(jià)比是比較高的，咱也不喜歡那些高大上的東西，只要生活夠用就行了。

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這是我第二臺車了，第一臺買了一個(gè)小北斗星，也是日系車，這次選擇本田思域，一是沖著車子的性價(jià)比較高。二是用車成本這塊也不用擔(dān)心。

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當(dāng)時(shí)試駕車輛的時(shí)候，思域給我留下的印象就比較深刻，主要是開起來很輕松，動力也是隨叫隨到，加速感很強(qiáng)，開起來感受很棒。

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說一下幾個(gè)感受吧，第一次車子確實(shí)比較省油，百公里只有6.7升的油耗，這個(gè)表現(xiàn)讓我很滿意，第二就是車子挺好開的，新車沒什么陌生感。

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外觀年輕內(nèi)飾有質(zhì)感，操控也好，思域簡直是本文藝青年的人生ONE PICK！

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雖然空間舒適性和內(nèi)飾材質(zhì)并非理想，但入門版就能擁有“超跑風(fēng)”的高顏值、充滿速度與激情的駕駛體驗(yàn)，我覺得思域Hatchback還是很符合我對它的期待，性價(jià)比很不錯(cuò)，值得入手。

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蓋中蓋版本，配置確實(shí)不高，但低功率的1.5T動力是夠用的，操控也符合思域運(yùn)動的口碑，很好開。加上寬敞的空間，底盤又不會太硬，整體的乘坐舒適性表現(xiàn)能夠讓我滿意。

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作為運(yùn)動型轎車，我這個(gè)版本外觀有很多黑色元素，視覺效果上的確非常運(yùn)動。開起來，整體表現(xiàn)沒有大問題，就是轉(zhuǎn)向讓我覺得有些模糊，不算精準(zhǔn)。不過從家用的角度來說，思域是真全面，好看、好開、坐著也舒服，還省油。

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